一、概述

     SSG6000A微波信號發(fā)生器輸出頻率高達(dá)13.6/20/40GHz，單邊帶相位噪聲低至-135 dBc/Hz，可應(yīng)用于對頻譜純度要求更高的汽車毫米波雷達(dá)模塊和系統(tǒng)級測試中。

二、特點：

1.更純凈的頻譜

     SSG6000A微波信號發(fā)生器輸出頻率可達(dá)40 GHz，已經(jīng)涵蓋主流工業(yè)使用波段，可運用于移動通信接收機(jī)測試、汽車毫米波雷達(dá)本振替代、干擾分析、無線電等領(lǐng)域，在毫米波領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

     隨著ADC模擬輸入帶寬和對應(yīng)時鐘頻率逐代增加，更高的有效位數(shù)也意味著信噪比的進(jìn)一步提升；DAC也能實現(xiàn)將寬帶的數(shù)字信號還原成微波頻段的信號。這要求用于測試的信號源具有更高的頻率和頻譜純度。SSG6000A的相位噪聲低至-135 dBc/Hz（典型值），更低的諧波和非諧波能讓工程師對測試ADC的動態(tài)范圍和信噪比，還原器件真實的參數(shù)充滿信心。

（1）特殊接收機(jī)測試

     在進(jìn)行各種接收機(jī)測試時，有時候接收機(jī)帶外的干擾信號可能會比帶內(nèi)信號的能量還高，所以在進(jìn)行此類接收機(jī)測試時，要求信號源模擬的帶外信號具有較高的頻譜純度和更低的寬帶噪聲，以防帶內(nèi)信號淹沒在噪聲中無法真實地測得接收機(jī)性能。

（2）本地振蕩器替代

     隨著自動駕駛技術(shù)的興起，汽車毫米波雷達(dá)已經(jīng)越來越廣泛地運用于汽車主動安全、無人駕駛等領(lǐng)域。由于與駕駛安全直接綁定，汽車毫米波雷達(dá)對于測試精度需求超高，并且很大程度受本振頻譜純度的影響。

     SSG6000A的相位噪聲低至-135 dBc/Hz，且在各個載波頻率下，指標(biāo)均達(dá)到國際水平；諧波及非諧波可低至-60 dBc，次諧波可低至-70 dBc，頻譜純凈度高，能夠很好地適配各種測試及本地振蕩器替代需求。

2.更高精度的脈沖發(fā)生器/時鐘源

     此外，由于汽車毫米波雷達(dá)和接收機(jī)通常都是設(shè)計為工作在the limit情況下，所以在其功能和靈敏度測試中，要求測試信號具有高度可重復(fù)性，精確的幅度和頻率，并且Pulse寬度需要足夠小。在更復(fù)雜的測試中比如接收機(jī)的相參處理間隔（CPI）、距離分辨率等，還需要信號源能夠輸出復(fù)雜的脈沖串。

     SSG6000A標(biāo)配了高精度時鐘源，可選配安裝脈沖調(diào)制、脈沖發(fā)生器以及脈沖串發(fā)生器，可輸出低寬度僅20ns的脈沖，且分辨率可達(dá)10ns，能充分滿足汽車毫米波雷達(dá)系統(tǒng)測試。

3.更高的輸出功率和更大的動態(tài)范圍

     SSG6000A還提供了 -130 dBm ~ 24 dBm的寬電平輸出范圍，能夠很好地補(bǔ)償電纜、夾具在微波頻率范圍使用時產(chǎn)生的衰減，使測試結(jié)果更真實，并在預(yù)算層面為針對特定應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化的精密配件留出了大量空間。

三、技術(shù)規(guī)格

四、型號參數(shù)